Maiores altas e baixas - 12 meses
Só veículos com preço em novembro de 2026 e histórico de 6 meses ou mais.
Como ler esta lista: veja o guia sobre a tabela FIPE e o guia sobre o histórico de preço.
Maiores altas
- CHANA Cargo CE 1.0 8V 53cv (Pick-Up) (2011) +0,1%
- BMW R 1100 S (1999) +0,1%
- BMW R 1100 S (2000) +0,1%
- HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL ROCKER/ ROCKER C 1584cc (2011) +0,1%
- SUNDOWN MAX 125 SED (2006) +0,1%
- SUZUKI GSX 1300-R HAYABUSA (2014) +0,1%
- SUZUKI GSX-R 750 W (1997) +0,1%
- YAMAHA XTZ 125 E (2006) +0,1%
- DAFRA ZIG 100+ (2015) +0,1%
- DAFRA ZIG 100+ (2016) +0,1%
- MERCEDES-BENZ 1938-S 3-Eixos 2p (diesel) (2001) +0,1%
- MERCEDES-BENZ 914-C 2p (diesel) (1998) +0,1%
- Audi A3 Sportback 2.0 16V TFSI Mec. (2008) +0,1%
- BMW 225i Active Tourer Sport 2.0 TB Aut. (2016) +0,1%
- Daihatsu Feroza SX 1.6i 16V (1994) +0,1%
- Ford F-1000 SR XK Deserter Diesel (1987) +0,1%
- GM - Chevrolet ONIX Lollapalooza 1.0 F.Power 5p Mec. (2014) +0,1%
- Honda Fit LX 1.5 Flexone 16V 5p Aut. (2015) +0,1%
- Land Rover Defe. 110 X-DY.HSE D350 Die Aut. (Híb.) (Zero KM) +0,1%
- Mercedes-Benz Sprinter 312 Furgão Longo T.Alto Diesel (2001) +0,1%
Maiores baixas
- Mahindra SCORPIO 2.6 CD TB Diesel CRDe 4x4 (2011) −0,4%
- BMW G 650 GS (2010) −0,4%
- DUCATI XDIAVEL S 1262 (Zero KM) −0,4%
- HONDA NX 150 (1993) −0,4%
- SUNDOWN MAX 125 SED (2010) −0,4%
- YAMAHA FZ25 250 FAZER CONNECTED (Zero KM) −0,4%
- Lon-V DELUXE 152cc (2012) −0,4%
- VOLVO VM 260 6x2 2p (diesel) (2011) −0,4%
- Audi TTRS 2.5 TFSI QUATTRO S Tronic (2021) −0,4%
- BMW 540i (1992) −0,4%
- BMW 540i/iA Touring (1996) −0,4%
- BMW M140i 3.0 24V 340cv 5p (2018) −0,4%
- BRM Buggy/M-8/M-8 Long 1.6 (2010) −0,4%
- Ford Mondeo GLX 2.0 4p e 5p (1998) −0,4%
- Ford Ranger XL 2.8 8v 135cv 4x4 CE TB Diesel (2002) −0,4%
- Ford Ka 1.0 8V/1.0 8V ST Flex 3p (2009) −0,4%
- Ford EcoSport S 1.6 16V Flex 5p (2016) −0,4%
- Ford Ranger XLT 3.2 20V 4x4 CD Diesel Aut. (2016) −0,4%
- GM - Chevrolet COBALT ELITE 1.8 8V Econo.Flex 4p Aut. (2016) −0,4%
- GM - Chevrolet ONIX HATCH ACTIV 1.4 8V Flex 5P Aut. (2017) −0,4%