Maiores altas e baixas - 12 meses
Só veículos com preço em novembro de 2026 e histórico de 6 meses ou mais.
Como ler esta lista: veja o guia sobre a tabela FIPE e o guia sobre o histórico de preço.
Maiores altas
- YAMAHA RD 135 (1997) +278,8%
- YAMAHA RD 135 (2000) +278,4%
- YAMAHA RD 135 (1999) +277,6%
- YAMAHA RD 135 (1998) +275,9%
- YAMAHA RD 135 (1992) +275,5%
- YAMAHA RD 135 (1994) +274,7%
- YAMAHA RD 135 (1996) +274,4%
- YAMAHA RD 135 (1991) +274,3%
- YAMAHA RD 135 (1990) +273,6%
- YAMAHA RD 135 (1995) +273,0%
- YAMAHA RD 135 (1993) +268,1%
- FORD CARGO 1517 Turbo 2p (diesel) (2007) +89,3%
- FORD CARGO 1517 T 3-Eixos 2p (diesel) (2007) +86,8%
- FORD CARGO 1517 Turbo 2p (diesel) (2008) +79,3%
- FORD CARGO 1517 Turbo 2p (diesel) (2006) +77,9%
- FORD CARGO 1717 3-Eixos 2p (diesel) (2007) +76,7%
- FORD CARGO 1717/ 1717 E Turbo 2p (diesel) (2007) +74,0%
- FORD CARGO 1717/ 1717 E Turbo 2p (diesel) (2008) +72,9%
- HONDA CG 125 CARGO/ CARGO KS/125i CARGO (1990) +72,0%
- FORD CARGO 1517 T 3-Eixos 2p (diesel) (2006) +70,3%
Maiores baixas
- TRAXX JH 250 FLY (2015) −10,5%
- DAFRA CRUISYM 300 (2024) −10,5%
- IVECO DAILY MAX VAN 49.12/50.13 TB INT. 2p (2005) −10,5%
- IVECO DAILY GRAN FURGONE 45S14 2p (diesel) (2008) −10,5%
- Ford Ranger XLT 3.0 V6 4x4 CD TB Die. Aut. (2024) −10,5%
- Mercedes-Benz Sprinter 314 Chassi Longo T.B. 2.2 Dies. (2022) −10,5%
- Peugeot 206 Techno/ Feline 1.6/ 1.6 Flex 16V 5p (2008) −10,5%
- BRP can-am Outlander MAX XT 650 4X4 Quadr. (2020) −10,5%
- BRP can-am Outlander X MR 570 4X4 Quadr. (2019) −10,5%
- MERCEDES-BENZ L-1313 2p (diesel) (1984) −10,5%
- MERCEDES-BENZ L-1418 2p (diesel) (1994) −10,5%
- SCANIA G-500 B 8x4 2p (diesel)(E5) (2021) −10,5%
- SCANIA R-660 B 8x4 XT (diesel)(E6) (2026) −10,5%
- VOLVO FH-460 6x4 2p (diesel) (E5) (2012) −10,5%
- IVECO DAILY CHASSI 45S17 2p (dies.)(E5) (2017) −10,5%
- DAF CF FAC 300 8X2 Sleep. Cab Aut (Die)(E5) (2022) −10,5%
- Audi A4 Prestige 2.0 TFSI S-tronic (2019) −10,5%
- MINI COOPER Countryman S 2.0 Turbo Aut. (2020) −10,5%
- GMC 12-170 Turbo 2p (diesel) (1997) −10,5%
- GMC 12-170 Turbo 2p (diesel) (1998) −10,5%