Maiores altas e baixas - 6 meses
Só veículos com preço em outubro de 2026 e histórico de 6 meses ou mais.
Maiores altas
- Fiat Punto T-JET 1.4 16V Turbo 5p (2009) +16,7%
- FORD CARGO 1731 T 3-Eixos 2p (diesel) (2005) +16,7%
- DUCATI 999 998cc (2002) +16,7%
- KASINSKI COMET GT-R 250cc (2008) +16,6%
- KASINSKI COMET GT-R 250cc (2009) +16,6%
- VOLVO VM 290 6x2 2p City (diesel) (E6) (Zero KM) +16,5%
- YAMAHA FAZER 600/ FZ6 S (2009) +16,4%
- FORD CARGO 1722/ 1722 E Turbo 2p (diesel) (2004) +16,4%
- BMW X3 XDRIVE 35i/M-Sport 3.0 306cv Bi-Turbo (2011) +16,3%
- Ford Ka XR 1.6 MPI 8V (2002) +16,3%
- SHINERAY FREE 150 EFI (2025) +16,3%
- Chrysler PT Cruiser Cabrio 2.4 16V 143cv 2p (2006) +16,3%
- VOLKSWAGEN 4-160 Delivery 2p (diesel)(E5) (2023) +16,2%
- Chrysler 300 C Touring 5.7 V8 16V 340cv Aut. (2008) +16,2%
- Chrysler 300 C Touring 5.7 V8 16V 340cv Aut. (2009) +16,2%
- IVECO TECTOR 31-280 8x2 (E6) (Zero KM) +16,2%
- Mercedes-Benz C-280 Elegance (1993) +16,1%
- Porsche 911 Carrera S Coupe 3.8 24V (991) (2012) +16,1%
- BUELL FIREBOLT XB12 R (2007) +16,1%
- BUELL FIREBOLT XB12 R (2006) +16,0%
Maiores baixas
- DUCATI 848 (2010) −0,2%
- HONDA CB 1000R/ABS (2021) −0,2%
- HONDA XRE 300 ADVENTURE FLEX (2018) −0,2%
- HONDA CRF 250 F (2023) −0,2%
- KTM ADVENTURE 1190 R (2016) −0,2%
- SUZUKI GSX-R 750 W SRAD (2014) −0,2%
- SUZUKI GSX 1250 F (2016) −0,2%
- TRIUMPH STREET TRIPLE 675R (2017) −0,2%
- BRP can-am Outlander MAX DPS 500 4x4 Quadriciclo (Zero KM) −0,2%
- MERCEDES-BENZ Axor 2035 S 2p (diesel) (2007) −0,2%
- SCANIA R-500 A 4x2 2p (diesel)(E5) (2022) −0,2%
- IVECO TECTOR 24-280 6x2 (diesel)(E6) (2026) −0,2%
- BMW 320i (2007) −0,2%
- Fiat Doblo Adv/Adv TRYON/LOCKER 1.8 Flex (2019) −0,2%
- Fiat UNO VIVACE Celeb. 1.0 EVO F.Flex 8V 5p (2012) −0,2%
- Ford Ranger Limited 3.0 PSE 4x4 CD TB Diesel (2006) −0,2%
- Ford Fiesta TIT./TIT.Plus 1.6 16V Flex Aut. (2014) −0,2%
- Ford Focus Fastback TIT./T.PLUS 2.0 Flex Aut. (2017) −0,2%
- Ford Ka 1.5 Sedan SE 12V Flex 4p Aut. (2019) −0,2%
- GM - Chevrolet Celta 1.4/ Super/ Energy 1.4 8V 85cv 5p (2003) −0,2%