Maiores altas e baixas - 6 meses
Só veículos com preço em outubro de 2026 e histórico de 6 meses ou mais.
Como ler esta lista: veja o guia sobre a tabela FIPE e o guia sobre o histórico de preço.
Maiores altas
- YAMAHA RD 135 (1997) +203,2%
- YAMAHA RD 135 (1998) +202,2%
- YAMAHA RD 135 (2000) +202,2%
- YAMAHA RD 135 (1993) +201,7%
- YAMAHA RD 135 (1992) +201,5%
- YAMAHA RD 135 (1994) +200,7%
- YAMAHA RD 135 (1999) +200,6%
- YAMAHA RD 135 (1991) +200,6%
- YAMAHA RD 135 (1996) +199,8%
- YAMAHA RD 135 (1990) +199,7%
- YAMAHA RD 135 (1995) +198,9%
- FORD CARGO 1517 Turbo 2p (diesel) (2007) +73,7%
- FORD CARGO 1517 Turbo 2p (diesel) (2008) +69,0%
- FORD CARGO 1517 Turbo 2p (diesel) (2006) +64,0%
- FORD CARGO 1517 T 3-Eixos 2p (diesel) (2008) +62,2%
- FORD CARGO 1717 3-Eixos 2p (diesel) (2008) +61,7%
- FORD CARGO 1517 Turbo 2p (diesel) (2004) +60,1%
- FORD CARGO 1517 Turbo 2p (diesel) (2005) +59,7%
- FORD CARGO 1517 Turbo 2p (diesel) (2009) +59,3%
- FORD CARGO 1717/ 1717 E Turbo 2p (diesel) (2007) +57,8%
Maiores baixas
- VW - VolksWagen Grand Saveiro Xtreme/Street 1.6/1.8/2.0 (2002) −6,5%
- VW - VolksWagen Grand Saveiro Xtreme/Street 1.6/1.8/2.0 (2003) −6,5%
- HITECH ELECTRIC E-Work EC31 Caçamba 38,7kW (2025) −6,5%
- KASINSKI COMET GT 650R V2power (2005) −6,5%
- MERCEDES-BENZ L-1516 2p (diesel) (1983) −6,5%
- MERCEDES-BENZ L-1625 3-Eixos 2p (diesel) (1992) −6,5%
- SCANIA S-500 A 6x2 2p (diesel)(E6) (Zero KM) −6,5%
- Audi Q5 Sportback S-Line 2.0 TFSI Quattro S-tronic (2022) −6,5%
- BMW 530i M Sport 2.0 Turbo 252cv Aut. (2019) −6,5%
- Ford Escort S.W GL 1.8i 16V (2002) −6,5%
- Lexus NX-200t F-Sport AWD 2.0 16v 238cv Aut. (2015) −6,5%
- Lexus NX-200t F-Sport AWD 2.0 16v 238cv Aut. (2016) −6,5%
- Mercedes-Benz C-320 AvantGarde 3.2 V6 24v 4p Aut. (2001) −6,5%
- Renault Megane Grand Tour Expres.Hi-Flex 1.6 16V (2010) −6,5%
- VW - VolksWagen AMAROK Extreme CD 3.0 4x4 TB Dies. Aut. (2024) −6,5%
- RAM 1500 LARAM. NIGHT ED. BI-TB 3.0 4x4 Aut. (2025) −6,5%
- MERCEDES-BENZ 1718-K 3-Eixos 2p (diesel) (1997) −6,5%
- MERCEDES-BENZ 1720 3-Eixos 2p (diesel) (2004) −6,5%
- VOLKSWAGEN 12-140 2p (diesel) (1994) −6,5%
- VOLKSWAGEN 13-180/13-180 E Worker 3-Eixos 2p (die.) (2002) −6,5%