Maiores altas e baixas - 6 meses
Só veículos com preço em novembro de 2026 e histórico de 6 meses ou mais.
Como ler esta lista: veja o guia sobre a tabela FIPE e o guia sobre o histórico de preço.
Maiores altas
- YAMAHA RD 135 (1997) +204,6%
- YAMAHA RD 135 (1993) +203,1%
- YAMAHA RD 135 (1998) +202,4%
- YAMAHA RD 135 (2000) +202,2%
- YAMAHA RD 135 (1992) +202,0%
- YAMAHA RD 135 (1999) +201,6%
- YAMAHA RD 135 (1994) +201,2%
- YAMAHA RD 135 (1991) +201,2%
- YAMAHA RD 135 (1996) +201,0%
- YAMAHA RD 135 (1990) +200,6%
- YAMAHA RD 135 (1995) +199,9%
- FORD CARGO 1517 Turbo 2p (diesel) (2007) +112,4%
- FORD CARGO 1517 Turbo 2p (diesel) (2008) +105,3%
- FORD CARGO 1517 Turbo 2p (diesel) (2006) +92,2%
- FORD CARGO 1517 T 3-Eixos 2p (diesel) (2007) +85,0%
- FORD CARGO 1717/ 1717 E Turbo 2p (diesel) (2008) +82,6%
- FORD CARGO 1717 3-Eixos 2p (diesel) (2007) +82,1%
- FORD CARGO 1517 Turbo 2p (diesel) (2004) +79,8%
- FORD CARGO 1717/ 1717 E Turbo 2p (diesel) (2007) +79,8%
- FORD CARGO 1717/ 1717 E Turbo 2p (diesel) (2006) +77,3%
Maiores baixas
- Audi RS5 Sportback 2.9 V6 TFSI Quattro Tip. (2022) −6,1%
- Ford Escort GL 1.8i 16V 4p (2003) −6,1%
- Hyundai Creta N Line 1.0 TB 12V Flex Aut. (2025) −6,1%
- Kia Motors Sportage EX Prestige 1.6 T-GDI (Híbrido) (2023) −6,1%
- Lexus IS-250 F Sport 2.5 24V 208cv Aut. (2014) −6,1%
- Peugeot 206 SW Presence 1.6/1.6 Flex 16V 5p (2007) −6,1%
- Porsche 718 Cayman T 2.0 300cv (2022) −6,1%
- Porsche Macan 3.6 Bi-Turbo 400cv (2014) −6,1%
- TRIUMPH STREET TRIPLE 675R (2017) −6,1%
- MOTOMORINI CALIBRO CUSTOM 700 (2025) −6,1%
- CHEVROLET D-40 2p (diesel) (1991) −6,1%
- MERCEDES-BENZ 1214 2p (diesel) (1990) −6,1%
- MERCEDES-BENZ 1214 3-Eixos 2p (diesel) (1993) −6,1%
- SCANIA T-124 LA 360 6x2 NA 2p (diesel) (2005) −6,1%
- SCANIA R-450 A 6x2 2p (diesel)(E5) (2020) −6,1%
- VOLKSWAGEN 11-140 2p (diesel) (1991) −6,1%
- IVECO DAILY MAXI FURGONE 55C17 4p (dies.)(E5) (2016) −6,1%
- Audi A3 1.8 Turbo 5p Mec. (2005) −6,1%
- Audi Q5 Performance 2.0 TFSIe S.Tr. Qt (Hib.) (2025) −6,1%
- Audi A4 S Line 2.0 16V TFSI Quattro (Híb.) (2024) −6,1%