Maiores altas e baixas - 6 meses
Só veículos com preço em novembro de 2026 e histórico de 6 meses ou mais.
Como ler esta lista: veja o guia sobre a tabela FIPE e o guia sobre o histórico de preço.
Maiores altas
- YAMAHA RD 135 (1997) +204,6%
- YAMAHA RD 135 (1993) +203,1%
- YAMAHA RD 135 (1998) +202,4%
- YAMAHA RD 135 (2000) +202,2%
- YAMAHA RD 135 (1992) +202,0%
- YAMAHA RD 135 (1999) +201,6%
- YAMAHA RD 135 (1994) +201,2%
- YAMAHA RD 135 (1991) +201,2%
- YAMAHA RD 135 (1996) +201,0%
- YAMAHA RD 135 (1990) +200,6%
- YAMAHA RD 135 (1995) +199,9%
- FORD CARGO 1517 Turbo 2p (diesel) (2007) +112,4%
- FORD CARGO 1517 Turbo 2p (diesel) (2008) +105,3%
- FORD CARGO 1517 Turbo 2p (diesel) (2006) +92,2%
- FORD CARGO 1517 T 3-Eixos 2p (diesel) (2007) +85,0%
- FORD CARGO 1717/ 1717 E Turbo 2p (diesel) (2008) +82,6%
- FORD CARGO 1717 3-Eixos 2p (diesel) (2007) +82,1%
- FORD CARGO 1517 Turbo 2p (diesel) (2004) +79,8%
- FORD CARGO 1717/ 1717 E Turbo 2p (diesel) (2007) +79,8%
- FORD CARGO 1717/ 1717 E Turbo 2p (diesel) (2006) +77,3%
Maiores baixas
- JAC E-JT 9,5 (Elétrico) (2023) −5,9%
- Audi Q5 Perf. Black 2.0 TFSIe S.Tr. Qt (Hib.) (2025) −5,9%
- Fiat Toro Ranch 2.0 16V 4x4 TB Diesel Aut. (2019) −5,9%
- Jeep Wrangler RUBICON 2.0 Turbo 4x4 4p Aut. (2023) −5,9%
- Land Rover Freelander2 HSE 2.2 SD4 190cv T.Diesel (2013) −5,9%
- Nissan Frontier LE CD 4x4 2.3 Bi-TB Diesel Aut. (2020) −5,9%
- Porsche 911 Carrera Cabriolet-4 3.4 Tiptronic (1997) −5,9%
- Volvo XC 60 3.0 AWD 5p (2011) −5,9%
- VW - VolksWagen VIRTUS Sense 1.0 Flex 12V 5p Mec. (2025) −5,9%
- FORD F-12000 2p (diesel) (1995) −5,9%
- VOLVO FM 440 6x4 2p (diesel) (2007) −5,9%
- DAF CF FTT 480 6X4 Sleeper Cab (Die)(E5) (2023) −5,9%
- Ford Focus Ghia 2.0 16V/ 2.0 16V Flex 5p Aut (2008) −5,8%
- Ford TRANSIT Furgão 2.0 Longo Turbo Diesel (2023) −5,8%
- GM - Chevrolet S10 Pick-Up DLX 2.4 MPFI 128cv CD 4p (2004) −5,8%
- Peugeot 3008 Allure 1.6 Turbo 16V 5p Aut. (2012) −5,8%
- BRP can-am Maverick X3 XRS TB 900 RR (UTV) (2023) −5,8%
- FORD F-12000 2p (diesel) (1992) −5,8%
- FORD F-14000 2p (diesel) (1982) −5,8%
- GMC 6-150 Turbo 2p (diesel) (1999) −5,8%