Maiores altas e baixas - 1 mês
Só veículos com preço em novembro de 2026 e histórico de 6 meses ou mais.
Como ler esta lista: veja o guia sobre a tabela FIPE e o guia sobre o histórico de preço.
Maiores altas
- KAWASAKI NINJA 300 (2014) +3,5%
- SUZUKI AN 125 BURGMAN (2006) +3,5%
- SUZUKI INTRUDER 125 (2016) +3,5%
- SUZUKI GSX 650F (2010) +3,5%
- SUZUKI GSR 150i (2012) +3,5%
- SUZUKI GSR 150i (2013) +3,5%
- SUZUKI GS 120 (2017) +3,5%
- TRIUMPH TIGER 800 XCA (2017) +3,5%
- YAMAHA XT 225 (2001) +3,5%
- YAMAHA XTZ 125 K (2003) +3,5%
- YAMAHA XTZ 125 K (2007) +3,5%
- YAMAHA YBR 125 E (2002) +3,5%
- YAMAHA XTZ 250X (2010) +3,5%
- YAMAHA T115 CRYPTON ED (2016) +3,5%
- YAMAHA T115 CRYPTON K (2016) +3,5%
- YAMAHA XT 660Z TÉNÉRÉ (2012) +3,5%
- YAMAHA XT 660Z TÉNÉRÉ (2013) +3,5%
- YAMAHA YS 150 FAZER SED/ FLEX (2022) +3,5%
- BUELL FIREBOLT XB12 R (2006) +3,5%
- BUELL FIREBOLT XB12 R (2007) +3,5%
Maiores baixas
- BMW iX 3 M Sport Aut.(Elétrico) (2024) −3,2%
- Chrysler TOWN & COUNTRY Limited 3.8 /3.6 V6 Aut. (2009) −3,2%
- Chrysler TOWN & COUNTRY Limited 3.8 /3.6 V6 Aut. (2010) −3,2%
- GM - Chevrolet SPIN LT 1.8 8V Econo.Flex 5p Aut. (2024) −3,2%
- Jeep Commander Overland T270 1.3 TB Flex Aut. (2024) −3,2%
- Renault Megane Sedan Expression Hi-Flex 1.6 16V (2011) −3,2%
- Caoa Chery Tiggo 5X PRO 1.5 Turbo Flex Aut. (2022) −3,2%
- YAMAHA YFZ 450/ YZ 450 F 449cc (2024) −3,2%
- VOLKSWAGEN 31-280 E Constel. 6x4 2p (diesel)(E5) (2014) −3,2%
- Land Rover Defender 90 2.4 122cv T.Diesel (2007) −3,2%
- Peugeot 207 SW XR 1.4 Flex 8V 5p (2013) −3,2%
- Suzuki Vitara 4STYLE ALLGRIP 1.4 TB 16V Aut. (2021) −3,2%
- HARLEY-DAVIDSON LOW RIDER S FXLRS (2023) −3,2%
- HONDA CBR 1000 RR-R Fireblade SP (2024) −3,2%
- YAMAHA XTZ 250 LANDER 249cc/LANDER BLUEFLEX/ABS (2018) −3,2%
- Hyundai Creta Comfort Safety 1.0 TB 12V Aut. (2026) −3,2%
- Jeep Gladiator Rubicon 3.6 V6 284 cv (2023) −3,2%
- Land Rover Range Rover Vogue SE 4.4 SDV8 Dies. Aut (2013) −3,2%
- Lexus RX-500h 4x4 F-Sport 2.4 16V Aut. (Híb) (2025) −3,2%
- Peugeot 208 Roadtrip 1.6 Flex 16V 5p Aut. (2024) −3,2%