Maiores altas e baixas - 1 mês
Só veículos com preço em novembro de 2026 e histórico de 6 meses ou mais.
Como ler esta lista: veja o guia sobre a tabela FIPE e o guia sobre o histórico de preço.
Maiores altas
- Fiat Palio Weekend Adventure LOCKER 1.8 Flex (2015) +3,4%
- GM - Chevrolet Celta Life/ LS 1.0 MPFI 8V FlexPower 3p (2011) +3,4%
- GM - Chevrolet COBALT LTZ 1.4 8V FlexPower/EconoFlex 4p (2017) +3,4%
- Porsche Panamera Turbo S 4.0 (Híbrido) (2022) +3,4%
- Toyota ETIOS X 1.3 Flex 16V 5p Mec. (2015) +3,4%
- YAMAHA RD 350 LC/ R (1992) +3,4%
- DAF XF FTS480 6x2 Super Space Cab (Die.)(E6) (2025) +3,4%
- Citroën C3 Picasso Origine 1.5 Flex 8V Mec. (2015) +3,4%
- Fiat UNO WAY 1.4 EVO Fire Flex 8V 2p (2012) +3,4%
- GM - Chevrolet ONIX SEDAN Plus LTZ 1.0 12V TB Flex Mec. (2020) +3,4%
- Mercedes-Benz Sprinter 517 VAN Extra Longo P.T.A. 21L Aut. (E6) (Zero KM) +3,4%
- Volvo XC 40 Twin Ultimate (Elétrico) (2024) +3,4%
- Caoa Chery ARRIZO 6 PRO 1.5 Turbo Flex Aut. (2022) +3,4%
- WUYANG WY 125-ESD (2011) +3,4%
- Fiat MOBI EASY 1.0 Fire Flex 5p. (2021) +3,4%
- Ford EcoSport SE Direct 1.5 Flex 5p Aut. (2021) +3,4%
- Caoa Chery/Chery Tiggo 2 ACT 1.5 16V Flex Aut.5p (2022) +3,4%
- HITECH ELECTRIC Delivery Baú 11,5kW (Elétrico) (Zero KM) +3,4%
- HITECH ELECTRIC Delivery Baú 23,0kW (Elétrico) (Zero KM) +3,4%
- HITECH ELECTRIC Delivery Baú Refrig. 23,0kW (Elétrico) (Zero KM) +3,4%
Maiores baixas
- AGRALE 8500 Turbo 2p (diesel) (2003) −3,0%
- AGRALE 8500 Turbo 2p (diesel) (2011) −3,0%
- AGRALE 13000 Turbo 2p (diesel) (2010) −3,0%
- AGRALE 8500 Turbo CD 3p (diesel) (2011) −3,0%
- AGRALE 10000 / 10000 S 2p (diesel) (E5) (2012) −3,0%
- AGRALE 10000 / 10000 S 2p (diesel) (E5) (2015) −3,0%
- FORD CARGO 1215 2p (diesel) (2001) −3,0%
- FORD CARGO 1217 2p (diesel) (2001) −3,0%
- FORD CARGO 1217 3-Eixos 2p (diesel) (2001) −3,0%
- FORD CARGO 1317/ 1317 E T 3-Eixos 2p (diesel) (2010) −3,0%
- FORD CARGO 1317/ 1317 E T 3-Eixos 2p (diesel) (2012) −3,0%
- FORD CARGO 2425 3-Eixos 2p (diesel) (2002) −3,0%
- FORD CARGO 2622/2622 E 6x4 T 3-Eixos 2p (die) (2007) −3,0%
- FORD CARGO 2622/2622 E 6x4 T 3-Eixos 2p (die) (2009) −3,0%
- FORD CARGO 2622/2622 E 6x4 T 3-Eixos 2p (die) (2012) −3,0%
- FORD CARGO 2631 6x4 3-Eixos 2p (diesel) (2004) −3,0%
- FORD CARGO 4031 Turbo 2p (diesel) (2002) −3,0%
- FORD CARGO 4331/ 4331S Turbo 2p (diesel) (2003) −3,0%
- FORD CARGO 4331/ 4331S Turbo 2p (diesel) (2004) −3,0%
- FORD F-14000 3-Eixos 2p (diesel) (2002) −3,0%